您现在的位置是: 首页 > 军事

中国一张军港照片曝光为何令美忌惮 聚集多款杀手锏

时间:2017-07-05 10:59:17 来源:jiduu.com

新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

图为网友拍摄到的野马和野牛气垫登陆艇群

近日,据美国洛杉矶时报发表文章称,中国又曝光了一张军港的震撼照片,内容极其丰富,照片上多款杀手锏聚集,包括野牛级和野马级气垫登陆艇。有白宫官员看后倒吸了一口凉气表示,中国的两栖登陆能力已经跃居世界第一位了。而有俄罗斯专家看到中国多艘野牛气垫船后表示,这款本是苏联制造的气垫船技术已经被中国彻底掌握了,对此俄罗斯彻底无奈了。

对于野牛级大型气垫登陆艇,本是苏联专门设计用于在波罗的海、黑海等窄海海域进行两栖兵力投送的大型气垫登陆艇,该艇满载时的最大排水量达555吨,甚至接近西方一些近海作战舰的标准,因此也被称为小型气垫舰。野牛级具有全封闭的船体,上层甲板还装有小口径火炮、多管火箭炮以及近程防空导弹,装载舱内还可容纳3辆主战坦克或300多人的步兵分队。

图为中国野马气垫船

这型大型气垫艇或称小型气垫舰的外形高大,是无法装进大型两栖舰的后部坞舱的,而又由于该船的最大航程才300海里(约为555公里/小时),所以注定了只能在海峡、海湾等与陆地距离很近的窄海海域进行两栖突击作战。

而野马级气垫登陆艇,则是满满的西方风格。在外形上,野马级与美国于1980年代设计研制的LCAC中型气垫登陆艇极为相似,目前,世界上同类船型中大概也仅有这两个型号的气垫艇了,这类气垫艇将两台燃气轮机分别布置在船体的两侧,但两侧并完全非对称,一侧的最前部设置了驾驶舱(LCAC的驾驶舱在船体前部右侧,而野马级的驾驶舱在船体前部左侧)。船体中央为装载各类车辆和物资的敞开式甲板,船体前后的中央位置设置了用于让车辆进行上下的跳板。

图为国产野牛气垫船

这类气垫艇的航程要么比野牛级更短,要么与野牛级相差无几,原本也是无法进行远征两栖作战的。但好就好在这类中型气垫艇的尺寸较小,适合装载在大型两栖舰后部的坞舱中,承担将大型两栖舰上车辆和物资转运上岸的任务。据称,中国071型船坞登陆舰的坞舱可装载下3艘野马级气垫登陆艇。

其实,虽然野牛级和野马级气垫登陆艇在设计之初都有各自鲜明的战术定位,但若进行适当的战术搭配,还是能进行协同作战的。比如:当需要在超过气垫艇最大航程外的海域执行两栖作战时,可将野牛级搭载在半潜船上,由半潜船作为临时码头,向岸上输送物资和车辆;野马级则装载在大型两栖舰内部。总之,中国海军现有的野牛级和野马级集合起来,足以在中国所有近海海域进行中等规模的两栖攻防作战。(作者署名:楠竹一)

本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

关于我们| 联系我们| 投稿合作| 法律声明| 返回顶部

版权所有 ©2015-2017 极度网 闽ICP备11013817号-1